Tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 20.000 tỷ đồng, giảm hơn 26.000 tỷ đồng so với nghiên cứu của các nhà đầu tư trước đó.

Tỉnh Cao Bằng vừa trình Chính phủ dự án tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) dài 115 km được thiết kế với quy mô tương tự các dự án cao tốc Bắc – Nam, gồm 4 làn xe cơ giới, nền đường rộng 17 m, tốc độ thiết 80 km/h.

Trên tuyến xây dựng 18 cầu, 6 hầm đường bộ (dài 2.550 m), 21 hầm giao thông dân sinh. Tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 20.000 tỷ đồng, giảm hơn 26.000 tỷ đồng so với nghiên cứu đề xuất của các nhà đầu tư trước đó.

Hướng tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh (màu đỏ) rút ngắn so với quy hoạch cũ (màu xanh).

Năm 2016, tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được nghiên cứu dài 144 km với tổng mức đầu tư dự kiến là 47.000 tỷ đồng. Điểm đầu cao tốc tại nút giao IC04 thuộc địa phận xã Yên Trạch, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn. Sau đó, tuyến đường chạy vòng về phía nam của TP Lạng Sơn và bám theo sông Kỳ Cùng. Vì vậy tuyến sẽ đi xa khu vực trung tâm các cửa khẩu và không thể kết nối được với các khu vực kinh tế cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn như Tân Thanh và Cốc Nam.

Lần  này, tư vấn đề xuất tuyến cao tốc điểm đầu tại khu vực cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn) để có thể thu hút phương tiện giao thông từ khu vực kinh tế cửa khẩu Tân Thanh, Cốc Nam, Hữu Nghị (tỉnh Lạng Sơn).

Ngoài ra, cao tốc giúp vận chuyển hàng hóa theo trục đường từ Quảng Tây (Trung Quốc), qua cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng) đến Lạng Sơn và nhập vào cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng, từ đó tiếp tục đi cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn để đến Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Hiện dự án đang được khảo sát địa chất, dự kiến đến tháng 6/2019, đơn vị tư vấn sẽ hoàn thành thiết kế cơ sở và báo cáo nghiên cứu khả thi, phục vụ khởi công vào năm 2020.

Đoàn Loan

Nguồn: VnExpress

Tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 20.000 tỷ đồng, giảm hơn 26.000 tỷ đồng so với nghiên cứu của các nhà đầu tư trước đó.

Tỉnh Cao Bằng vừa trình Chính phủ dự án tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) dài 115 km được thiết kế với quy mô tương tự các dự án cao tốc Bắc – Nam, gồm 4 làn xe cơ giới, nền đường rộng 17 m, tốc độ thiết 80 km/h.

Trên tuyến xây dựng 18 cầu, 6 hầm đường bộ (dài 2.550 m), 21 hầm giao thông dân sinh. Tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 20.000 tỷ đồng, giảm hơn 26.000 tỷ đồng so với nghiên cứu đề xuất của các nhà đầu tư trước đó.

Hướng tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh (màu đỏ) rút ngắn so với quy hoạch cũ (màu xanh).

Năm 2016, tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được nghiên cứu dài 144 km với tổng mức đầu tư dự kiến là 47.000 tỷ đồng. Điểm đầu cao tốc tại nút giao IC04 thuộc địa phận xã Yên Trạch, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn. Sau đó, tuyến đường chạy vòng về phía nam của TP Lạng Sơn và bám theo sông Kỳ Cùng. Vì vậy tuyến sẽ đi xa khu vực trung tâm các cửa khẩu và không thể kết nối được với các khu vực kinh tế cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn như Tân Thanh và Cốc Nam.

Lần  này, tư vấn đề xuất tuyến cao tốc điểm đầu tại khu vực cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn) để có thể thu hút phương tiện giao thông từ khu vực kinh tế cửa khẩu Tân Thanh, Cốc Nam, Hữu Nghị (tỉnh Lạng Sơn).

Ngoài ra, cao tốc giúp vận chuyển hàng hóa theo trục đường từ Quảng Tây (Trung Quốc), qua cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng) đến Lạng Sơn và nhập vào cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng, từ đó tiếp tục đi cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn để đến Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Hiện dự án đang được khảo sát địa chất, dự kiến đến tháng 6/2019, đơn vị tư vấn sẽ hoàn thành thiết kế cơ sở và báo cáo nghiên cứu khả thi, phục vụ khởi công vào năm 2020.

Đoàn Loan

Nguồn: VnExpress